Bakú, 12 de mayo, AZERTAC

Hoy en día, es posible encontrar más información sobre la existencia de pasajes subterráneos secretos que sirvieron para garantizar la seguridad en las ciudades y fortalezas medievales de Azerbaiyán, informa AZERTAC.
Los pasajes subterráneos de las ciudades y fortalezas de Azerbaiyán son de gran interés. No fueron creados ocasionalmente, sino con fines reales.
Mientras los invasores mantenían asediadas las ciudades y fortalezas medievales, los pasadizos secretos servían para suministrar agua, productos, armas y, por supuesto, servían para escapar. Algunos de estos caminos aún permanecen intactos en algunas fortalezas medievales. Uno de los grandes ejemplos son los pasajes de la fortaleza Gulustan (construida en la cima de una alta montaña cerca de la capital de los Shirvanshahs - región de Shamakhi)", Giz Qalasi en la región de Ismayilli, otra fortaleza Gulustan, establecida en la orilla del río Injachay, etc.
Algunas evidencias muestran la existencia de pasajes en la antigua Bakú. Uno de ellos es un túnel que sale del Palacio de los Shirvanshahs.
Varios de ellos fueron construidos en el siglo XV por los shirvanshahs para servir de vías de escape del complejo palaciego.
Uno de estos túneles subterráneos fue construido por un comerciante de la ciudad interior, Gatir Haji Zeynalabdin, a principios del siglo XX, para conectar dos de sus residencias: una que se encontraba donde ahora está el edificio de la Enciclopedia, y la otra en la actual calle Aziz Aliyev. Haji quería que su familia pudiera desplazarse fácilmente entre ambas casas, que estaban a unos cien metros de distancia y separadas por la muralla de la ciudadela.
A principios del siglo XX, la mayoría de los propietarios de estas grandes residencias que incluían túneles huyeron de la ciudad o fueron asesinados. Sus casas solían subdividirse en muchos apartamentos más pequeños y los túneles simplemente se olvidaron hasta la década de 1970, cuando comenzaron los trabajos arqueológicos en la Ciudad Vieja.
Hay algunos datos interesantes que indican que el rey (shah), los cortesanos y los guardias se vieron obligados a retirarse a las posiciones de defensa en la Torre de la Doncella durante el ataque de los enemigos y abandonaron la ciudad con este túnel subterráneo cuando la fortaleza estaba en peligro de invasión total.
El primer pasaje subterráneo se descubrió como resultado de las excavaciones arqueológicas a gran escala realizadas en 1982 en el lugar de la antigua fábrica de joyas en la parte oriental de Icherisheher. El pasaje que parte de las puertas de la fortaleza de Shamakhi (estas puertas se consideran calles comerciales centrales de Bakú) se encuentra en la parte oriental de la carretera principal que conduce a las puertas de Salyan.
Curiosamente, el camino pasa por debajo del caravasar "Multan", construido en el siglo XIV, y conduce a la Torre de la Doncella. El camino secreto es cuadrado y fue construido mediante la perforación simétrica de la roca natural.
Según el arqueólogo, las excavaciones realizadas en Icherisheher en los últimos 20 años revelaron restos del pasaje subterráneo.
La anchura del túnel es de 0,8 m, la profundidad - 1,25 m, Hasta ahora, se estudiaron 9 m que conducen al sur. Sin embargo, la oscuridad y la congestión dificultaron las investigaciones posteriores. En este territorio, se descubrió un pasaje subterráneo todavía en 1924 durante las excavaciones cerca de la Torre de la Doncella.
Las excavaciones llevadas a cabo por el investigador V.M. Sisov, revelaron restos de un pasaje subterráneo que conducía al norte en las profundidades de la ciudad. La propia dirección se corresponde con el pasaje que hemos encontrado y demuestra una vez más que se trataba de una vía secreta. No cabe duda de que este pasaje, que se dirigía desde la Torre de la Doncella, tenía una salida segura hacia la parte norte de la ciudad.
Ibrahimov cree que estos pasajes ocultos servían principalmente para dos propósitos.
En primer lugar, se utilizaban para abastecer a la población y, en segundo lugar, para escapar en caso de invasión exterior.