Najchiván, 11 de agosto, AZERTAC
El 11 de agosto, el presidente de la República de Azerbaiyán, Ilham Aliyev, y la primera dama, Mehriban Aliyeva, inspeccionaron los nuevos autobuses eléctricos que comenzarán a operar en la ciudad de Najchiván y conocieron los avances de las obras de reconstrucción de la infraestructura ferroviaria de la República Autónoma de Najchiván.
Según informa AZERTAC, el ministro de Desarrollo Digital y Transporte, Rashad Nabiyev, y el presidente de la compañía Azerbaijan Railways (ADY), Rovshan Rustamov, informaron al jefe de Estado y a la primera dama sobre los trabajos realizados.
En primer lugar, el presidente Ilham Aliyev fue informado sobre los proyectos de construcción de las líneas ferroviarias del corredor de Zanguezur. Se señaló que, una vez concluidos estos proyectos, la capacidad de transporte del ferrocarril alcanzará los 15 millones de toneladas anuales. El tramo de 30 kilómetros que comprende las estaciones de Horadiz, Yukhari Marjanali y Soltanli ha sido puesto en funcionamiento de manera provisional y, desde mayo de 2024, se realizan transportes de carga hacia el Parque Industrial de la Zona Económica del Valle del Araz. Hasta la fecha, por esta ruta se han transportado un total de 43.000 toneladas de mercancías.
El diseño y la construcción de la línea ferroviaria de Najchiván comenzaron en 2025. Actualmente, la longitud de la línea es de 188 kilómetros y, conforme al nuevo proyecto, alcanzará los 194,2 kilómetros. Está prevista la reconstrucción de diez estaciones y tres plataformas para pasajeros.
En la actualidad, han concluido los trabajos de diseño del tramo de siete kilómetros de la línea ferroviaria de Najchiván comprendido entre la estación de Salammalik y la frontera estatal con Armenia, y ya se han iniciado las obras de construcción. Parte de los trabajos de ingeniería y creación de infraestructura en la zona ya ha finalizado, mientras que el resto continúa en ejecución.
Hasta el momento se han transportado al lugar siete kilómetros de rieles y 7.000 traviesas. Está previsto que, hasta finales de septiembre, se instale la superestructura ferroviaria en un tramo de 6,3 kilómetros. En el tramo restante, situado a 700 metros de la frontera, las obras de construcción y montaje comenzarán una vez finalizados los trabajos de desminado y elaborado el proyecto correspondiente a la ruta TRIPP para coordinar los aspectos técnicos. Asimismo, se prevé adaptar técnica y proyectualmente el tramo comprendido entre la estación de Sadarak y la frontera estatal con Türkiye a la futura línea ferroviaria Kars-Iğdır-Dilucu, cuya fase de diseño está siendo desarrollada actualmente por la parte turca.
En virtud del decreto firmado el año pasado por el presidente Ilham Aliyev "Sobre medidas adicionales para la regulación del transporte público en la ciudad de Najchiván", se adquirieron 60 autobuses eléctricos de la marca BYD, ensamblados en Azerbaiyán, de 8,7 metros de longitud y con capacidad para 53 pasajeros cada uno. Además, se instalaron estaciones de carga y se modernizó la infraestructura del depósito destinada al mantenimiento de estos vehículos.
También se implementó un sistema digital de despacho y monitoreo para la gestión del tráfico. Los autobuses disponen de opciones de pago sin efectivo mediante tarjetas bancarias, códigos QR, Apple Pay y Google Pay.
Con la ejecución de este proyecto será posible prestar servicio de alta calidad a 4,5 millones de pasajeros al año a través de nueve líneas de transporte público en la ciudad de Najchiván.
El movimiento de los autobuses será supervisado en tiempo real desde un centro de monitoreo, lo que garantizará un control eficaz de la seguridad y la continuidad del servicio para los pasajeros.
El inicio de las operaciones de la empresa BakuBus SRL en la ciudad de Najchiván contribuirá significativamente a mejorar la calidad de los servicios de transporte público y a completar la transición hacia un sistema de pago totalmente sin efectivo.
En el depósito, que ocupa una superficie cercana a las tres hectáreas, se ha creado toda la infraestructura necesaria, incluidos puestos de inspección técnica y reparación, una estación automatizada de carga eléctrica con sistema de control y un complejo con capacidad para lavar hasta 15 autobuses por hora. El depósito funcionará en dos turnos y generará empleo para 200 conductores y 22 trabajadores del personal administrativo. El salario mensual de los conductores superará los 1.000 manats.