Bakú, 26 de abril, AZERTAC
El canal de televisión Euronews ha emitido un amplio reportaje sobre la sociedad anónima "Baku International Sea Trade Port" de Azerbaiyán (Puerto de Bakú).
En el reportaje se menciona que el Puerto de Bakú, estratégicamente situado en el Mar Caspio, se está ampliando para satisfacer las demandas del comercio mundial, al tiempo que da prioridad a la sostenibilidad e invierte en proyectos locales.
"El puerto de Bakú, en Azerbaiyán, es el más antiguo y estratégico del mar Caspio. Situado en una ruta comercial entre Oriente y Occidente, es un destino mundial para el transporte y la logística, y la conectividad es clave para su éxito.
Taleh Ziyadov es el director general del puerto de Bakú y afirma que las perturbaciones mundiales y las guerras han puesto de relieve la importancia de las cadenas de suministro. Según explicó a Euronews, al estar situado en el centro de Eurasia Central, el puerto es un importante conector en todas direcciones. "Ahora, el puerto de Bakú se está convirtiendo realmente en el centro neurálgico de cinco estrellas del siglo XXI que no sólo va a conectar los continentes, sino que también va a contribuir directamente al desarrollo económico de la región", añadió.
"Las partes interesadas del puerto tienen claras ambiciones de adaptarse, crecer y satisfacer la creciente demanda comercial mundial. El año pasado, su volumen total de manipulación superó los 7,3 millones de toneladas, lo que supone un aumento del 51% desde 2020. Ziyadov añadió: "Tenemos un equipo operativo muy bueno que cuenta con indicadores clave de rendimiento (KPI) sobre la rapidez con la que deben manipular la carga. Y creo que estos han contribuido realmente al aumento de la carga y a la confianza que muchos clientes internacionales han depositado en el Puerto de Bakú."
Situada en Alat, a 70 km de Bakú, la capital azerbaiyana, cuenta con 13 atracaderos, entre ellos un muelle de carga rodada, una terminal de transbordadores y una terminal de carga general. Además de las terminales de bienes de consumo, automóviles y materias primas, también se está construyendo una terminal de fertilizantes, que incluirá almacenes con capacidad para 60.000 toneladas de distintos fertilizantes.
El avance tecnológico, la digitalización y la automatización ocupan un lugar destacado en la agenda de desarrollo del puerto. Eugene Seah, director de Operaciones del Puerto de Bakú, afirma: "La digitalización es inevitable, forma parte del desarrollo que se está produciendo. Así que nos lo estamos tomando en serio y vamos a compartir y asegurarnos de que esta integración se produzca también junto con nuestros vecinos".
El puerto también está adoptando políticas y prácticas de sostenibilidad medioambiental para reducir su impacto ecológico y en el ecosistema. Esto incluye la implantación de una planta depuradora que convierte las aguas residuales en agua técnica. El sistema de tratamiento de aguas residuales consta de cinco módulos que utilizan la tecnología del Contactor Biológico Rotatorio (RBC), cada uno de los cuales es capaz de depurar 500 m3 de aguas residuales al día, atendiendo eficazmente las necesidades de hasta 2.500 empleados.
Además, el puerto se adhirió el año pasado al Pacto Mundial de la ONU, y también aspira a tener cero emisiones de dióxido de carbono para 2035.Seah explicó que el puerto de Bakú quiere "servir de ejemplo a otros puertos de la región para ser uno de los principales defensores de las políticas ecológicas, los procedimientos ecológicos y los procesos operativos para mitigar las emisiones de carbono."
"Hace poco completamos una huella de carbono, que confirmó nuestras sospechas de que los buques emitían alrededor del 60% de todas las emisiones de carbono, y luego seguimos (esto) con los camiones y también con el equipo que tenemos", añadió. "Esto nos dio la base para un plan estratégico claro sobre cómo reducir las emisiones a cero quizá en unos 15 o 20 años".
La visión del puerto no sólo se basa en el comercio, sino también en la protección del medio ambiente y la fauna.
Más de 40 especies de aves viven en la dársena portuaria, entre ellas 200 flamencos que emigran al puerto desde África cada año. Además, el puerto está ampliando sus zonas verdes, habiendo plantado más de 60.000 árboles y plantas, y está previsto plantar otros 100.000 en la zona de Alat de aquí a 2025.
Con nuevos planes de expansión, el puerto de Bakú trabaja para consolidar su papel de líder mundial en comercio y logística", subraya el artículo.