Bakú, 1 de junio, AZERTAC

Los ingenieros saben las técnicas de construcción en islas artificiales y en pilotes. Pero para que toda la ciudad se construyera sobre pilotes, y no sólo una ciudad, sino un asentamiento especial de trabajadores petroleros que producen petróleo en mar abierto a decenas de kilómetros de la costa, la humanidad nunca había visto algo parecido hasta la construcción de este octavo milagro del mundo.
Sin embargo, este milagro fue construido en 1949, a 42 km de Bakú, en mar abierto, y este hecho está registrado en el Libro Guinness de los Récords. La ciudad se llamaba “Neft Dashlarí” (“Piedras de Petróleo” en español y “Oil Rocks” en inglés). Este lugar se notó en los años 30. Era una pequeña risquera apenas salientes de las rocas del Mar Caspio.
El nombre de las risqueras -“Piedras Negras”- surgió por una razón. Desde la antigüedad, los marineros han notado que las rocas y el agua a su alrededor son negras por el petróleo que se filtra desde las profundidades. El joven país soviético necesitaba cada vez más petróleo, y se decidió iniciar su producción en este lugar. Pero nadie ha producido nunca petróleo en mar abierto, aunque esta cuestión se planteó en 1896.
Entonces la idea fue rechazada, pero exactamente 50 años después fue recordada y en 1946 se organizó una gran expedición de la Academia de Ciencias de la URSS a las Piedras Petróleas Resultó que los derrames de petróleo no son accidentales, sino que hay una gran capa de petróleo bajo el fondo marino. Los trabajos preparatorios fueron completados y el 14 de noviembre de 1948, el primer desembarco de los trabajadores petroleros azerbaiyanos aterrizó en las “Piedras Negras” desde el remolcador "Pobeda".
Curiosamente, el grupo de desembarco estaba encabezado por Nikolai Baibakov, quien apenas un mes después se convirtió en Ministro de Industria Petrolera de la Unión Soviética.
Al principio, todo se construía sobre pilotes de madera clavados en el fondo del mar, pero este enfoque frenó considerablemente el ritmo de desarrollo del campo: la gente simplemente no tenía a dónde ir, y era necesario vivir en algún lugar. La decisión semifantástica se tomó: crear una "isla de barcos muertos", para ser más exactos, especialmente hundidos. Desde la bahía de Bakú, el anticuado barco "Chvanov" fue traído y hundido para evitar que se hundiera. En sus instalaciones se dividieron lugares para dormir y trabajar.
En el verano de 1949, todo estaba listo para perforar el primer pozo, y el 24 de agosto, el equipo de Mikhail Kaverochkin comenzó a trabajar. Para la fiesta del 7 de noviembre (en la URSS todo se hacía para las fiestas) el pozo dio el primer petróleo de la profundidad de un kilómetro. El volumen fue asombroso: se extrajeron 100 toneladas por día. En honor a un evento tan importante, las Piedras Negras fueron rebautizadas como Piedras de Petróleo y ya bajo este nombre entraron en la historia del mundo.
La experiencia con "Chvanov" resultó ser un éxito, y antes de que se perforara el segundo pozo, llevaron varios barcos más y lo convirtieron en una isla artificial, llamada condicionalmente la Isla de los "Siete Barcos". Fue a partir de este momento que la historia de las Piedras de Petróleo se inicia. Los barcos sirvieron como cimiento y punto de partida de la presa falsa con una placa de asiento, cuya creación hizo posible la construcción de casas de varios pisos sobre las Piedras de Petróleo. Entre estos barcos se encontraba el primer buque cisterna para líquidos "Zoroaster" del mundo, construido en 1887 por iniciativa y dibujos de los Nobels.
Cabe destacar que el petróleo en Azerbaiyán se extraía hasta el siglo XIX de pozos de una profundidad de 10 a 15 m, cavados a mano. Ese petróleo se juntaba en hoyos cavados alrededor del pozo de extracción. Estos pozos se conservaron alrededor de los pueblos de Jirdalán, Balajaní, Binegadí, Fatmaí y Hokmalí. Esos monumentos certifican la riqueza del petróleo de los yacimientos de Azerbaiyán, la poca profundidad de las capas de petróleo de la superficie de la Tierra, y el trabajo arduo y lleno de peligros de los trabajadores de esos pozos en el pasado.
El 7 de noviembre de 1949, Azerbaiyán por primera vez entró en la historia como el país productor de petróleo en mar abierto.
Así, el país del "oro negro" comenzó una nueva etapa de desarrollo de la industria petrolera en Azerbaiyán.
La fama de ¨Neft Dashlarí¨ ciudad flotante se aumentó en el diciembre de 1950 con la explotación del pozo petrolífero perforado por Gurbán Abbasov y Mijail Kavacichki.
En febrero de 1951, el primer tanquero con petróleo fue enviado desde ¨Neft Dashlarí¨.
El descubrimiento de ¨Neft Dashlarí¨ impulsó el desarrollo del trabajo de exploración en todas las aguas marinas y oceánicas de todo el mundo.
En el período de la URSS, en toda la industria metalúrgica, el complejo cohete-espacio fue utilizado el petróleo extraído en Azerbaiyán, especialmente en ¨Neft Dashlarí¨.
El 7 de noviembre del año 2017 se produjeron 2 mil millones de toneladas de petróleo en Azerbaiyán. Un mil millones de toneladas de petróleo azerbaiyano se extrajo el 28 de marzo de 1971. Los trabajadores petroleros de Azerbaiyán han pasado una carretera de un siglo para producir los primeros mil millones de toneladas de petróleo.
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